我的铁路我的梦原名:My Railway, My Story,又名我的铁路我的梦:中国承建蒙内铁路纪实、我的铁路故事、My Railway, My Story
5月28日至29日,新华社纪录片《我的铁路我的梦——中国承建蒙内铁路纪实》英文版《** Railway, ** Story》第一和第二集在肯尼亚国家电视台(KBC)**时段首播,受到当地各界一致好评。 ***名为《桥》,通过5个人物故事讲述蒙内铁路建设过程中建设者在生态 环境保护、技术创新、解决就业等方面的努力,展示了工程从设计到基础施工阶段,中肯双方相互理解、心灵连接的过程。在立意方面,这一集用建设79座铁路桥梁的故事,将中国与**的古老友谊与当今社会的共同发展联系起来。 第二集《站》讲述工程建设**高峰期,随着中肯建设者交流逐步深入,每个人都迎来了人生新的起点。该集通过4个人物串起与蒙内铁路安全施工和“中国标准”质量**等建设环节相关的故事。在建设沿线33个车站的过程中,建设者在不同的站点上演着悲欢离合。在本集里,铁路主体完工,即将**运营周期。...
发布于2017年。由武笛执导,并于2017-05-28(肯尼亚)公映的电视剧。
由中国企业承建的蒙内铁路于5月31日正式通车,6月1日开始客运*务。蒙内铁路是落实“一带一路”倡议和中非**论坛约翰内斯堡峰会“十大**计划”的重要早期收获,是中非“三网一化”和产能**的标志性工程。
要想富先修路,信息加速传递重要性。算是被科普铁路建设技术要求,一带一路的预备架构,苏联和中国古早的援助工程……
“你知道我为什么对你怎么严格吗?你们是第一批做这些实验的肯尼亚人,如果你做不好,你没办法教其他人。” 感动!授人以鱼不如授人以渔!
别的不说,中文*作系统真的可以吹爆了
只有站前和测试,通信信号一带而过,我们有好多同事,也在蒙内奋斗了一年多。真的是送他们一个梦。看了有点感动
作为纪录片,我不觉得需要婉转千回,平铺直叙就很好啊,有些人总是习惯双标。国家部署**战略也不需要向大众解释最终的意图,不管是为了能源也好,为了尚未**的**地也好,**都有巨大的发展潜力,将来经济上来了,对我们也并没有坏处。 PS,就是稍微短了点,没看过瘾。😂
驻非工作3年,经历过一些,也看过太多。我不去恶意揣度**公益人士捐助的善意,我也不谴责国内键盘侠们的另一种声音,没有设身处地的经历,他们对于**的想象是肤浅的,此等分量的基建工程,其所付出的努力和未来长远的收益都已经不是区区数字可衡量的。“只有****才能救**”,这句玩笑话,戏谑之余,也有其3分道理。
作为一部纪录片,结构很清晰,对于铁路工程有了更多的了解。当然,对于深处的东西避而不谈也是中国纪录片一贯的做法吧,比如为何要给肯尼亚而不是其他**国家修建铁路?以及对外输出铁路究竟会给中国带来多大的经济与政治效益?此外便是这条铁路工程的款项估计肯尼亚是还不起的,那么肯尼亚的什么资源会被作为抵押?讲政策高明或者所谓的友谊当然没问题,但是被掩盖住的那一部分,正是中国纪录片和英国纪录片之间的一个差距。
除了尬聊的部分其他都挺好的,关键是体现了**人民的主体性,特别赞!本来友谊什么的就应该是平等的,互利互惠的。
https://***.bilibili****/video/av10969309/ 要致富先修路。修个铁路附带培训黑人员工、建学校、人行天桥、**火山灰使用新型混凝土。
千萬別上油土鱉看 底下评论窝心死了